6月28日，据中国邮政快递报消息，中国邮政将全面提速，共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区实现运邮次日达。消息一出，一度冲上微博热搜第一。
邮政快递次日达
据了解，中国邮政此次寄递全面提速后，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达；已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。
邮政快递运送速度慢，一直以来饱受消费者诟病。但事实上，中国邮政的网点以及运力并不逊色于民营快递顺丰、京东物流、“通达系”快递。
运力方面，中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心轮辐式集散，可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市，还辐射韩国首尔、日本大阪等地，形成连接海内外的空运网络。
同时，中国邮政已开通运行省际高铁运邮邮路近90条，覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西等地。此外，中国邮政今年继续扩大自有干线车辆规模，更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆，较2019年增加2069辆。
有望解决乡村“最后一公里”
从服务质量来看，中国邮政快递优于“通达系”快递。
国家邮政局公布的5月邮政业用户申诉情况通告显示，中国邮政（EMS）申诉处理工作综合指数高于韵达快递、百世快递、圆通快递、天天快递、申通快递等。
图片来源：国家邮政局官网
由于激烈的价格战，致使“通达系”快递单票收入急剧下降，带来的结果是快递服务质量的恶化。
近日，“快递是否应该送货上门”一度登上微博热搜榜首，不经用户允许将货物放在快递驿站一事也引来大量用户的投诉。
中国邮政董事长刘爱力在5月召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上明确提出，寄递业务亟须在时限提升等重点工作上实现突破。要求全力推动时限提升、有标必达稳时限、够量线路提速度。聚焦业务量较大的重点线路，分类施策、提质提速，确保时限既快又稳。
刘爱力还指出，各省（区、市）分公司务必确保时限标准质量，确保有标必达，确保总体时限与竞争对手旗鼓相当。对于时限管理不力、持续不能达标、时限质量长期落后的单位和人员，集团公司将通报批评、严肃问责。
除此之外，多位快递业内人士向中证君表示，价格战导致网点不赚钱，使得一些乡镇网点被迫停业或私自加价收取取件费。这将使快递服务质量下降，不利于行业的长期发展。
某“通达系”快递业内人士表示，民营快递加盟制经营压力大，但对于偏远地区而言，快递量肯定上不去，办一个网点亏一个网点。快递进村，对于偏远地区的意义跟修路差不多，是一项公共基础事业，需要国家的支持。
