阳春三月，沿着衡水湖中湖大道由北向南行驶，美丽的衡水湖显得静谧辽阔，北迁的候鸟不时在空中飞过，为湖区平添了一番独有的韵味。春水夏荷秋树冬雪，以“滨湖风情、秀美冀州”为目标打造的“绿色廊道”——冀州中湖大道四季如画，每年吸引10多万人前来游览观光，2019年该道路还荣登“省美丽农村精品示范路”榜单。
“四好农村路”建设是衡水市的重点民生工程，为此，该市加快补齐农村基础设施和公共服务短板。去年景县、安平顺利通过省级示范县创建省级考核，省级“四好农村路”示范县增至6个，11个县共申请打造了12条美丽农村路。
如今在衡水，功能单一的水泥路、柏油路，蝶变成纵横交织、功能完善、环境优美的“四好农村路”，基本实现了农村公路全通畅、交通脱贫全覆盖、沿线乡村全通车、管养责任全明晰、过街路段全美化、公路两侧全绿化、道路环境全域净。
修好一条路，
打通富足和希望
一条农村公路，连接的是乡村与城镇，打通的却是富足和希望。
在安平县以杨屯村为核心区的乡村振兴示范区，一条10多公里的柏油路串起7个村庄，示范区以创建国家农业公园为目标，打造京津雄生态旅游目的地。从县城东出口进入示范区，24平方公里的辖区内，贾屯生态畜牧养殖区、郭屯村蔬菜瓜果种植体验区、李各庄丝网科普宣传区、前张庄亲子农事体验游乐区、南张沃村动物萌宠观光区等依次摆布其中。
“我们投资6200万元修建了连通片区的道路、旅游集散中心、停车场等配套设施，带起了一个生态、绿色、可持续发展的生态旅游带。去年‘五一’和国庆节期间，吸引了京津等地游客10余万人次前来旅游休闲。”谈到成效，安平县副县长张勋十分兴奋。
坚持“修一条路、造一片景、活一方经济、富一方百姓”的理念，该市把“四好农村路”建设与资源开发、产业发展紧密结合，出台了高标准的创建行动实施方案，编制了“四好农村路”创建技术导则，明确了县乡村道建设标准和绿化标准，各县市区结合本地产业扶贫、旅游、文化等特点，积极打造特色多样的亮点工程，助推农业农村发展和乡村振兴。
“四好农村路”建设让沿线乡村产业蓬勃兴起，乡村旅游呈现出由景区景点向全域旅游发展的良好态势，农村人居环境展露出崭新风貌。去年以来，该市借助农村路网建设，先后建起了衡水湖生态休闲片区、深州桃花游片区、武强乡村音乐体验片区、安平红色旅游片区和景县、枣强、故城董子儒乡文化片区5大片区，并同步推进旅游交通网、服务网、大数据网等建设，推出系列特色旅游线路。在衡水湖生态休闲片区，该市依托独具特色的生态优势，建成或在建的特色旅游小镇有十几个，直接带动周边五六十个村庄发展，成为一片多业态融合的风景带。
现在，该市的农村公路由线成网、由窄变宽、由通向好，农村道路通行环境明显改善，人居环境显著提升，打造成了高质量的脱贫路、产业路、生态路、旅游路、休闲路、景观路、文化路，编织了一幅产业兴、乡村美、农民富的乡村振兴新图景。故城县538个行政村中，目前农村公路通车总里程1288公里，彻底实现了“村村通公路”目标，形成了一大环带六小环为主骨架，干支衔接，内通外联，乡村互通的农村公路网络格局。
衡水交通运输局副局长于立东介绍说，依据《衡水市深入推进“四好农村路”建设三年行动计划》，2019年—2022年，全市计划新改建农村公路2352.3公里，实施公路安全生命防护工程67.1公里，建设改造桥梁74座，加快推进农村公路提档升级。今年该市每个贫困村至少通1条安全可靠、顺畅通行农村客车的硬化路，具备条件的自然村通硬化路，贫困地区发展的内生动力显著增强。到年底每个县市区要打造2条以上精品样板美丽公路。
管好一条路，
提升群众幸福感和满意度
“一条大道宽又平，游子回村乐悠悠；明月失约又何妨，前王路灯亮堂堂。”日前，走在衡水市桃城区赵圈镇前王家庄村刚刚建成的水泥路上，退休教师王建国乐呵呵地哼着自己编的顺口溜。
“过去这条路只有3米宽，车都错不开，如今这条路拓宽到了7米，村里还建起了两个街心公园，村民们茶余饭后走在绿草如茵的村庄，心里甭提多舒心了。”身兼这条路路长的村党支部书记王占杰说。
不仅要建好，还要管好、养护好、运营好。该市以“四好农村路”建设为契机，推动了农村公路从粗放式、被动式管理向主动式、全方位服务的转变，建设结构优化、功能完善、畅安舒美的农村公路网。他们不断规范公路养护机制，去年首次将农村公路日常养护资金2321万元列入市财政预算，确保农村公路养护有稳定的资金来源。
为实现农村公路养护到位，该市开展养护机制改革调研，创新农村公路养护管理责任体系、资金保障体系和考评机制，形成符合本地养护实际情况的制度性文件15个。深州市北溪村乡采用路树承包模式实施道路绿化，乡政府统筹（打捆）将路树承包给有资质的苗木基地，由苗木基地提供树苗，从路树种植到路树成材，期间的管理包括路树浇水、修剪、除虫等全部由苗木基地负责，5年路树成材后乡村和苗木基地按比例分成。这种做法，路树成活率高，乡村也得到了实惠。
农村公路管护“路长制”是“四好农村路”的组成部分。按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则，去年10月底建立了覆盖县乡村的路长组织体系，县乡政府主要负责同志和村委会主要负责人为县乡村各级路长，对本地农村公路建管养运及路域环境整治负总责，夯实了县乡政府主体责任，各级路长按照对应职责落实了责任制细则。
运营好农村路网，发挥“四好农村路”的效益，该市把推进城乡道路客运一体化作为农村公路建设的重要载体，加大力度完善客运路线，建设公交站亭。截至2019年底该市县城20公里范围内有138条农村客运班线，公交化改造104条，公交化运行率75％；全市114个乡镇完成公交化改造99个，占比达86.8％，提升了人民群众的生活满意度、幸福感。
“真没想到村里通上了公交，出门就是快1路公交站牌，10分钟就有一趟车通过，真是太方便了。”武邑县前屯村村民陈宇军每周都要到衡水市区看孙子，过去需要绕县城倒车，如今半小时就到了。
