“这里面是蜜桃，一会儿记得装在车尾。”7月8日上午，在临沂市兰山区临沂国际陆港智慧物流园中通快递分拨中心，小件分拣组组长张杰一边将一件快递放在出货口，一边提醒身旁的装卸工人。在他身后，十几辆货车排成一列，待一件件快递分拣装车后，就将分赴临沂市各区县，进行包裹投递。
“蜜桃属于生鲜件，虽然和普通件走同样的配送流程，但我们在装车时会把它们放在车厢尾部，其一是为了让下一个站点的同事优先处理；其二是因为尾部温度较低，尽可能避免蜜桃变质。”张杰看了一眼这箱蜜桃上的快递单，“看揽收时间应该是早上从蒙阴县寄过来的，下午就能送到市区的客户手中。”
11点，室外温度已上升至33℃，包括蜜桃在内的包裹经过喷洒消毒后被装上货车，穿过重重热浪，奔赴目的地。
临沂市蒙阴县是中国蜜桃之乡，蜜桃种植面积65万亩，年产优质蜜桃9.5亿公斤，种植面积和产量占全省的1/3，居全国县级第一位。7月正是蒙阴蜜桃大量上市之时，对于临沂分拨中心来说，生鲜果品配送是快递业这几年面临的新考验。
“像蜜桃这样的生鲜水果，要想通过快递发到客户手中，是十分不容易的。夏天路上的高温，分拨时的颠簸，都有可能影响蜜桃的品质。尤其是前几年采用手工分拨，对生鲜果品的影响更大。”临沂分拨中心主管金龙告诉记者，随着天气越来越热，生鲜件也越来越多，预计到本月中下旬，该中心每天转运的生鲜件将达到4万多单。
去年9月，临沂分拨中心自动分拣系统投入使用，一只蜜桃在热浪中的突围路，顺畅了不少。
记者看到，在分拨中心的进货口上，伸缩机将一米多宽的蓝色快递袋卸下，操作工将袋子分拆，一件件快递包裹坐上传送带，以20迈的速度被送入自动分拣系统中。卸车速度精确到分钟，长度9.6米的货车满载60立方米，每分钟规定卸货量是3立方米，限时20分钟完成。十几米的半挂货车，要求在45分钟内完成卸货。
传送带上方安装着扫描仪器，通过快递包裹上的条形码识别地址信息，再按照不同的目的地，分流到一条条岔路上，最后精准地来到各自分属的出库口。整个过程，包裹既不落地，也没有等待时间。这个系统每小时可分拣包裹5万件，不仅节省了人工，分拣准确率也超过99%。
“这个系统，效率比传统的手工分拨方式提高了4倍多。”金龙从事快递行业已经7年多，见证了近年来快递业翻天覆地的变化。据他回忆，手工分拨时代，小件分拣组有50多人，人手一把扫码枪，从早忙到晚，每天的分拣量也只有一万多件。现在整箱的扫码枪已经装箱存在了办公室里，只留下两把扫码枪放在出货口，弥补自动分拣系统偶尔出现的漏拣现象。
靠着自动分拣系统，目前分拨中心日常分拣量大约在百万单，全负荷运转时，日处理能力达到了140万单。“这些年农村电商、直播带货兴起，像蒙阴这样的地方，借着新业态成了大赢家，蜜桃打开了销路、提高了售价。发往市内的蜜桃包裹当天送达，如果有大批量发往市外、省外的包裹，公司往往会安排货车直接去蒙阴县揽收。”金龙说。
最让金龙头疼的还属南方发来的水果包裹，芒果、蜜桔这些水果经过长途跋涉，在分拨过程中极易破损。“一有芒果包裹送到出货口，不用开车门，操作工就闻到了香味，紧接着就眉头一皱，因为知道难题来了。”金龙说。
目前，临沂分拨中心新项目的设计已经完成，预计将会增设冷链配送板块。“到时候不仅是水果，包括海鲜、冻货在内的包裹都可以通过快递线路送进千家万户。”金龙告诉记者。
